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    　　“不用谢，这个消息会跟着‘十城千辆工程’草案的征求意见稿一起下发给各大汽车生产企业，我估摸着这会儿该知道的也都知道了，”说到这，康副主任忽然笑了起来：“起航同志啊，我听说这段时间来可是有不少人看你们不爽，这件事一出，估摸着你们又要挨骂了。”

    　　张起航闻言，也是忍不住的苦笑。

    　　是啊，凯越的热销本就是抢了别人的市场，大家也都知道48V和52V轻混系统是华腾工业集团搞出来的，虽然这件事看上去是从国家层面强制推动的，可其他主机厂又不傻，肯定觉得华腾集团在这其中扮演了一些不光彩的角色。

    　　被抢了市场，各大主机厂本就很不爽，再加上国家强制推动轻混系统这件事还有华腾集团在推动，这种情况下，华腾工业不挨骂才是见鬼了。

    　　苦笑归苦笑，该有的表态还是要有，张起航佯做苦笑的道：“骂就骂吧，从我们华腾集团城里的那天开始，我们就一直被骂，也习惯了。

    

　　话说回来，能被这些友商们骂，说明我们华腾集团为咱们国家的工业做出了一些贡献，我就当只是一种另类的表扬了。”

    　　康副主任闻言，哈哈大笑：“哈哈哈……你小子啊……”

    　　对于张起航的回答，他很是满意。

    　　这些年来，国家为什么大力扶持以华腾集团为代表的新生代民族汽车企业？不就是因为曾经被国家寄予厚望的老一代合资汽车企业的表现太让人失望么。

    　　当初国家有感于国内汽车工业的落后，决定通过合资的方式“用市场换技术”，可那些老一代的合资企业是怎么做的？

    　　他们把市场交出去了，技术那是一点都没换回来。

    　　上面失望之下，这才有了对以华腾集团为代表的新生代民族汽车企业的支持，希望他们能够扮演一条激活潜力的鲶鱼。

    　　现在来看，华腾集团这条“鲶鱼”很合格，从这个角度来说，也确实如他所说的这般，越是被人骂，就越是一种另类的表扬和认可。

    　　……………………

    　　这边刚挂了电话，刘建峰就跟他汇报了一个新情况：“张总，有家叫霍恩的英国汽车经销商想要代理咱们的D1纯电动车，希望咱们给他们发一张邀请函，过来咱们这边进行考察。”
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